在高鐵關鍵零部件制造領域，實現(xiàn)了動車組車輪關鍵技術突破，時速250公里速度等級動車組輪軸批量裝車考核運行達30萬公里。350km/h中國標準動車組車輪、輪軸實現(xiàn)自主研制，已完成30多萬公里裝車運用考核里程。5年，公司開發(fā)出高強汽車板、車軸鋼、高強抗震鋼筋、取向硅鋼等新產品160萬噸，實現(xiàn)比較利潤3.17億元。汽車板訂單條目兌現(xiàn)率持續(xù)提升，產品結構不斷優(yōu)化，汽車板產量由2年的85萬噸提升到5年的151萬噸，位居全國前五，馬鋼汽車板正穩(wěn)步邁向中高端市場。通過對不銹鋼米勒板廠先進裝備及工藝技術的自主集成創(chuàng)新，建成并投產的1580熱軋生產線，是馬鋼歷史上第一條由公司自主集成的生產線，大幅度降低了建設成本，設備國產化率達到90%以上。不銹鋼米勒板廠
       在管理創(chuàng)新方面，馬鋼積極推進傳統(tǒng)長流程的專業(yè)化整合，實施專業(yè)化整合流程再造。以提升汽車板、車輪、特鋼等戰(zhàn)略產品和特色產品的市場開拓、研發(fā)、制造和服務能力為目標，組建了汽車板推進委員會和車輪、特鋼、長材三個事業(yè)部；以提高訂單兌現(xiàn)率和產品質量水平為目標，推進板帶制造系統(tǒng)整合，實現(xiàn)板帶系統(tǒng)生產“集中一貫制”管理，組建成立了制造部、冷軋總廠；以能源集中管控、精益運行和高效集約利用為目標，組建能控中心。